Per chi · Importatori e concessionari
Nazionalizzazioni per importatori e concessionari
Per chi importa veicoli, ogni giorno di piazzale è margine che evapora. OMOLY nazionalizza i veicoli esteri in flusso continuo: con COC la pratica è documentale e va in giorni; senza COC (extra-UE, mezzi modificati, storici) passiamo dal collaudo al CPA nelle nostre giornate. Un solo referente, stato pratiche condiviso, tempi dichiarati prima dell’acquisto se ce lo chiedi in tempo.
Nell’import di veicoli il margine si decide prima dell’acquisto, non dopo. Un’auto UE con certificato di conformità (COC) si nazionalizza per via documentale in tempi prevedibili; la stessa auto senza COC, o proveniente da un paese extra-UE, richiede l’accertamento dei requisiti tecnici al CPA, con tempi e costi di un altro ordine di grandezza. Chi acquista senza aver verificato questa differenza scopre a mezzo già comprato che il conto non torna.
Per questo il check di fattibilità lo facciamo prima dell’acquisto e gratis: dai dati del veicolo e dai documenti disponibili diciamo se la strada è documentale o passa dal collaudo, e cosa serve in ciascun caso. Sui volumi il ragionamento cambia ancora: se importate ricorrentemente gli stessi modelli, la pratica diventa ripetibile e prevedibile, e ha senso ragionare per lotti invece che per singolo veicolo. Vale la pena ricordare anche il limite dei sessanta giorni per l’immatricolazione dei veicoli introdotti in Italia: è la scadenza che, ignorata, trasforma un affare in una sanzione.
Fattibilità prima dell’acquisto
Ci mandi i documenti del lotto prima di comprarlo: ti diciamo cosa si immatricola, con che costi e in che tempi. Il rischio si valuta prima, non a mezzo in piazzale.
Flussi, non pratiche singole
Canale dedicato per chi fa volumi: documenti standardizzati, priorità sulle giornate, riepilogo unico.
Extra-UE senza sorprese
Dogana, adeguamenti tecnici (luci, strumentazione), collaudo: il percorso completo per veicoli USA, UK, Giappone e Svizzera.
Servizi collegati
Domande frequenti
Quanto costa nazionalizzare a volume?
Per flussi continuativi definiamo un listino a scaglioni mensili. Il preventivo di fattibilità sul lotto è gratuito.
Gestite anche la parte doganale?
Sì, tramite i nostri spedizionieri partner: bolletta, IVA e immatricolazione in un flusso unico.
Un veicolo UK post-Brexit conviene ancora?
Dipende dal mezzo: dazio e IVA cambiano il conto. È esattamente il calcolo che facciamo nella verifica di fattibilità, prima che il veicolo parta.
Parliamone sul concreto.
Raccontaci il parco mezzi o il flusso: rispondiamo con numeri, non con brochure.